Hüdraulikasilindrite kõrge temperatuuri põhjused

1. Õlisilindri kuumenemine, mis on põhjustatud õlisilindri suurest rõhukadust:
Õliballooni torustikku pole pikka aega puhastatud ja hooldatud ning siseseinale on kinnitatud saasteaineid või lokaalseid ummistusi, mis tõstavad õlivoolu takistust ja põhjustavad rõhukadu.
Silindris kasutatakse liiga kõrge viskoossusega hüdroõli. Õlipumba koormust suurendatakse, efektiivsus väheneb ning arvestatav osa sisendvõimsuses olevast energiast muundatakse soojusenergiaks.
2. Soojenemine silindri sees ja väljas, mis on põhjustatud suurest mahukaost:
Sellel on mitu põhjust, näiteks õlipumba, juhtklapi ja töösilindri kulumisest põhjustatud sise- ja välisleke ning iga ühenduskoha halb tihendus.
3. Õlisilindri kuumenemine, mis on põhjustatud rõhureguleerimisventiili reguleerimise kadumisest:
Õlipaagi või akumulaatori tühjendusventiil on blokeeritud, nii et õlipumpa ei saa maha laadida; süsteemi vasturõhuklapi seatud rõhk on liiga kõrge, mille tagajärjeks on õli tagastamisel kuumus; kaitseklapp on reguleerimata ja osa õlist naaseb läbi kaitseklapi õlipaaki. Põhjustada drosseli kadu ja põhjustada kuumust.
4. Ülemäärase mehaanilise kadu põhjustatud silindri kuumenemine:
Hüdrauliliste komponentide remondi- või monteerimiskvaliteet on väga halb; suhteliste liikuvate osade vaheline määrimine on halb; hüdrosilindrite tihendid on ebakvaliteetsed või lekke tõttu liiga tihedalt reguleeritud, mille tulemusena suureneb hõõrdetakistus ja soojuse teke.