Hüdraulilise silindri tihendi rõnga peamine kahjustuse vorm

Hüdrauliliste silindrite puhul on nende tihendamine väga oluline. Kui tihendus ebaõnnestub, mõjutab see oluliselt selle tööd. Tihenduskomponentide hulgas on tihendusrõngas üks olulisemaid komponente. Tavaolukorras, kui hüdrosilindri silindri seina töötlemistäpsus ja karedus vastavad tootmisnõuetele ning silindri seinale kantakse määrdeõli kiht, on selle tihendusvõime tagatud.
Ilmselgelt, kuigi rõhk hüdrosüsteemis on suhteliselt suur ning tihendusrõnga ja hüdrosilindri siseseina vaheline kontaktpinge on samuti suhteliselt suur, on nende kahe vahel tekkiv hõõrdumine piiratud. Üldiselt on tihendusrõnga aksiaalne nihe väga väike, seega pole kulumisprobleemi kerge tekkida. Lisaks võib paljudest praktilistest rakendusjuhtudest õppida, et tihendusrõngas ei ole üldiselt nähtavalt kulunud.
Lisaks on tihendusrõnga ümber mõned elemendid, mis võivad mängida toetavat rolli, nii et aksiaalset nihet saab reguleerida väikeses vahemikus. Eriti kui siserõhk ja välisjõud on tasakaalus, ei kahjusta hüdrosilindri tihendusrõnga soone põhi rebenemise ega perforatsiooni tõttu.
See aga ei tähenda, et tihendusrõngas ei saaks kahjustada. Tegelikult avaldub selle kahjustus sageli kummi ekstrusioonina. Näiteks kui rõhk on 350 MPa, pressitakse tihendusrõngast pärast aksiaaljõu pigistamist aeglaselt välja palju kummi nagu puuvill. Kumm kukub aksiaalse hüdrosilindri ja staatilise survekinni vahelisest pilust välja. Kui see juhtub pikka aega, siis lõpuks tihend ebaõnnestub.
Seetõttu mõjutab see olukord oluliselt tihendusrõnga kasutusiga. Ja kui me tahame seda probleemi vältida, siis peame kõigepealt välja selgitama selle põhjuse. Tegelikult on tihendusrõnga kummi väljapressimise põhjus peamiselt hüdrauliline rõhk ning hüdrosilindri ja jalatsi korpuse vaheline pilu.